목조보트 여행의 홍콩

물 건너편 구룡의 네온사인 거리는 더욱 화려하며 용감한 여행객에게 진짜 홍콩을 가까이서 볼 수 있는 기회를 선사합니다. 그 너머에는 아시아에서 가장 푸른 하이킹 공간과 가장 한적한 해변이 있습니다.

홍콩 목조보트는 홍콩에서 전통적으로 사용되던 대표적인 수상 교통 수단입니다. 이 목조보트는 삼촌이라고 불리며, 홍콩의 수상 마을과 섬들을 연결하는 중요한 교통 수단으로 사용되었습니다.

홍콩은 다른 아시아 도시와는 다릅니다. 우체통부터 거리 이름까지 곳곳에서 대영제국의 초석이었던 홍콩의 과거를 엿볼 수 있습니다. 하지만 이곳은 자랑스러운 도시로, 대륙의 다른 어느 곳과 비교해도 손색이 없는 훌륭한 미식 세계를 자랑합니다. 항구에서 바라보는 홍콩섬의 우뚝 솟은 마천루는 홍콩의 상징적인 풍경이며, 미드 레벨 에스컬레이터를 이용하면 센트럴 지역의 바, 레스토랑, 뒷골목을 쉽게 둘러볼 수 있습니다.

 

목조보트 여행의 홍콩

 

 

도시속의 옛 보트

 

목조 보트의 변신은 인프라에만 국한되지 않았습니다. 유명한 붉은 돛은 실제로는 붉은색이 아니라 밝은 홍콩의 햇빛 아래서 더 붉게 보이는 주황색 갈색이라는 것이 밝혀졌습니다. 지금도 배 앞쪽에는 선원들이 행운의 항해를 기원하기 위해 절을 하고 향을 피우는 바다의 여신의 작은 신전이 있는데, 이 시대에는 여성이 배의 앞부분에 들어갈 수 있었지만 어업 시대에는 엄격히 금지되어 있었어요. 홍콩을 방문하는 관광객들은 빅토리아 항구에서 비슷한 배 두 척을 볼 수 있습니다.

현지 관광 회사로 두 척의 복제품을 만들어 하루에 여러 번 항구를 오가는데, 특히 해질녘에는 해안가의 고층 빌딩들이 외관에 조명을 비추며 쇼를 펼치는 모습을 볼 수 있습니다. 역사적인 선박 복원 역사는 홍콩의 역사와 비슷합니다. 배의 원래 소유주였던 현지 새우잡이들은 배를 전업이 아닌 레저용으로 사용하던 프랑스인에게 팔았습니다. 그 후 이 프랑스인은 영국인에게 그를 팔았고, 영국인은 고국으로 돌아가 배를 버렸고 태풍으로 인해 배가 침몰했습니다. 남중국해에서 그를 구출하는 일은 복잡하고 수년에 걸친 시련이었습니다. 먼저 영국에 있는 전 주인을 추적하여 허가를 받아야 했습니다.

다음 단계는 목선을 관리할 줄 아는 목수와 수리공을 찾는 것이었습니다. 현재 소유주인 홍콩인으로서 이 배를 다시 현지인의 손에 넘겨주고 빅토리아 항구에 입항시키고 싶어 했습니다. 그의 회사는 홍콩에 본사를 두고 있지만 아시아 전역에 지사를 두고 있는 관광 회사입니다. 완성된 제품은 관광객을 위해 바다를 누비기 시작한 아름답고 살아있는 역사의 한 조각입니다. 모회사 사업 개발 담당 이사는 배의 대부분이 오리지널이라고 말합니다. 원래의 나무 바퀴는 여전히 배를 조종하는 데 사용되지만 너무 무거워서 승무원이 지치기 전에 한 번에 두 시간만 조작할 수 있습니다.

 

 

 

 

관광객의 인기

 

서양인들이 주강 삼각주에 처음 왔을 때 모든 것이 시작되었다고 말합니다. 그들은 항상 바다를 통해 도착했습니다. 상인들을 처음 만난 사람들은 보트피플이었습니다. 서양 예술가들이 보트피플을 매우 아름답게 묘사한 그림을 많이 볼 수 있습니다. 그날부터 보트피플은 홍콩의 로고가 되었죠. 이 배의 원래 주인은 배의 앞부분이 오리 머리처럼 생겼다고 생각했습니다. 하지만 검색 엔진에 정크 보트를 검색하면 쓰레기로 뒤덮인 선박 사진이 수 페이지에 걸쳐 나옵니다.

오리를 검색하면 솜털이 많은 아기 오리의 귀여운 사진을 볼 수 있습니다. 오리 보트는 미국 관광객들이 타고 다니는 하이브리드 수상 육상 공예품을 떠올리게 합니다. 그래서 현재 소유주인 현지 사업가는 검색 엔진에서 더 잘 검색되도록 하기 위해 일부러 오리배의 철자를 잘못 입력하기로 결정했습니다. 더운 날 바다에 나가면 얼굴에 닿는 바람을 느낄 수 있는 좋은 방법이기도 하지만, 이 다양한 도시의 형태와 범위를 이해할 수 있는 방법이기도 합니다. 전 세계의 많은 관광 명소와 마찬가지로 팬데믹으로 인한 방문객 수 감소로 폐쇄 위기에 처해 있습니다. 현재 홍콩의 바이러스 제한 조치로 인해 개인 전세기만 이용할 수 있습니다. 코로나 이전에는 주말에 하루 세 번 운항했습니다.

저녁 항해는 해질 무렵 항구를 따라 고층 빌딩이 재미있는 디자인과 색상으로 창문에 불을 밝히는 야간 쇼인 심포니 오브 라이트를 관람할 수 있는 시간에 맞춰져 있습니다. 온라인에서 영어, 광둥어 또는 북경어로 예약할 수 있습니다. 항구가 붉은 돛으로 가득할 때 홍콩의 초기 거주자 중 상당수가 육지에서 생활한 사람들과 바다에서 생활한 사람들의 두 그룹에서 왔다고 설명합니다. 그때까지만 해도 많은 홍콩인들이 이 나무배에서 생활하고, 일하고, 먹고, 잠을 잤으며, 주기적으로 태풍 대피소나 도시 해안가의 부두에 들러 물건을 팔고 생필품을 비축했습니다. 많은 지역 주민들이 배를 타고 다니던 집을 지금은 유명한 홍콩의 고층 주택 단지 블록에 있는 아파트와 맞바꾸면서 바다에서의 삶을 포기하고 공장이나 사무실에서 더 안정적인 임금을 받으며 일했습니다.

 

 

 

 

도시의 상징물

 

홍콩의 전통적인 풍경과 문화를 대표하는 중요한 수상 교통 수단입니다. 그러나 현대적인 변화와 함께 그 중요성은 감소하였으며, 주로 전통 문화 체험이나 관광 목적으로 사용되고 있습니다. 홍콩을 방문하실 때, 홍콩 목조보트를 타고 수상 마을을 탐방하는 것은 독특하고 흥미로운 경험이 될 수 있습니다. 보트가 무엇인지 모르실 수도 있지만 한 번쯤은 보셨을 확률이 높습니다.

빅토리아 하버의 햇살을 받아 빛나는 세 개의 선홍색 돛이 달린 키가 크고 나무로 된 보트는 홍콩의 가장 상징적인 시각적 상징물 중 하나입니다. 엽서, 복고풍 여행 포스터, 열쇠고리, 티셔츠, 도자기, 심지어 홍콩 관광청 로고에도 보트가 그려져 있습니다. 하지만 현재 홍콩에서 보트를 찾으려면 훨씬 더 열심히 찾아야 합니다. 대중이 사용할 수 있는 마지막 남은 홍콩 보트입니다. 홍콩은 하나의 섬이 아니라 군도라는 사실을 잊기 쉽습니다. 목재로 만들어진 전통적인 보트로서, 주로 북경 스타일로 제작됩니다. 보트의 형태는 길쭉하고 낮은 구조이며, 일반적으로 빨간색으로 도장되어 있습니다. 간단한 선체로 구성되어 있으며, 선박 안전 규정을 준수하여 제작됩니다.

주로 홍콩의 수상 마을이나 작은 섬들과의 연결을 위해 사용되었습니다. 이러한 보트는 주로 홍콩 지역 주민들의 일상적인 교통 수단으로 활용되었으며, 물품 운송이나 관광 목적으로도 사용되기도 했습니다. 현대화와 도로 교통의 발달로 인해 그 중요성이 감소하였습니다. 하지만 몇몇 관광객들은 전통적인 경험을 위해 목조보트를 타고 홍콩의 수상 마을을 탐방하기도 합니다. 또한, 특정 행사나 축제 시기에는 경주나 전통적인 퍼레이드 등의 행사가 열리기도 합니다.